FORUM AVENSIS

Ostatnio zauważyłem że w mojej Avce D4d 116 KM 2005 r. coś popiskuje przy paskach , trochę mnie to nie pokoi ponieważ tydzień temu wymieniłem rozrząd i obawiam się że coś spieprzyli , mam nadzieje że nie . Dźwięk pojawia się przy 1500 obrotów i narasta wraz z obrotami. Piszczenie jest bardziej metaliczne . Proszę pomóżcie a raczej podpowiedzcie co to może być.

procedura p1 czyli na poczatek zdejmij pasek od osprzetu i co wtedy? jak dalej halasuje to procedura p2 czyli oslony od rozrzadu precz i zabawa co tu piszczy???? a najlepiej podjedz do rozrzadowca skoro wczesniej byla cisza...

zapraszam do istniejacych watkow o piszczacych paskach

_________________
srebrny turboklekot WRC

Rozrząd był robiony w aso , więc raczej nie spieprzyli , mam nadzieję. Sprawdzę po paskach jak kolega Kamyk radził .

w sumie paski i rozrzad jest po prawej stronie... a temat dotyczy lewej...

jak stoisz przodem do silnika to paski są po lewej stronie kolego , no chyba że w anglikach jest na odwrót .

zgadza sie i wtedy kolo prawe jest kolem lewym.... a jak staniesz tylem do przodu to przod masz z tylu a tyl z przodu...

kierunki podaje sie ZAWSZE w kierunku jazdy (badz lotu w samolotach ) stad paski w ave d4d 1cdtv sa po PRAWEJ stronie, stad pytanie do autora tematu: gdzie piszczy???

pozdr

_________________
srebrny turboklekot WRC

Ok rozumiem to znaczy że piszczy z prawej , sorki za wprowadzanie w błąd.

Obstawiam pasek alternatora or pasek od wspomagania. Moja rada sprawdzić napinacz i spróbować naciągnąć. A dzieje Ci się tak na "zimnym" silniku czy zawsze ? Przy dodaniu gazu ? Czy na wolnych obrotach?

wiec zacznij od istniejacego i juz bardzo bogatego w doswiadczenia tematu o paskach napedowych: http://avensis.info/viewtopic.php?t=428 ... ek+klinowy

_________________
srebrny turboklekot WRC

Po wizycie u magika zapadł wyrok - Turbina . Świszczy ale pan wymyślił i zapewniał mnie że to normalne i żeby się nie przejmować. Zobaczymy , dziękuje wszystkim za chęci i pomoc.

tylko ta z prawej strony motoru nie jest, temat jest chyba rozwojowy , byla robiona proba bez paskow osprzetowych?

_________________
srebrny turboklekot WRC

ah te majstry, jakby turbina metalicznie piszczala to smrod by z niej juz szedł ale spoko 3mamy kciuki

Jadę dziś do aso żeby mnie uświadomili na 100 % co to jest , ale rzeczywiście turbina nie kopci , olej nie znika no i autko ciągnie bez zmian . Zobaczymy co na to wszystko magicy z Toyoty.

[ Dodano: 2010-04-08, 19:28 ]
Po wizycie w aso i rozebraniu paru rzeczy przez magików z toyoty okazało się że narobiłem hałasu o nic , to turbo tak sobie popiskuje . Magicy stwierdzili również że turbina pracuje jak nowa i że jest z nią wszystko OK uffffffffffffffffffffffffffffffff dzięki za wszystkie podpowiedzi . AVE 4 eva!!!!

Witam. Dodam coś od siebie.

Rozrząd wymieniałem przy stanie 175tys km. i wszystkie paski osprzętu. Po przejechaniu około 100-200km zaczyna piszczeć z okolicy alternatora. Jadę więc do mechanika co wymieniał rozrząd i paski aby mi sprawdził. Zdejmuje pasek alternatora ( piszczy ) pasek od wspomagania i dalej ( piszczy ). Szybka decyzja o ponownej zmianie i reklamacji kompletnego rozrządu.
Po raz 2gi wymienia, cały kompletny rozrząd na oryginał. Odpalamy samochód i cisza.

Mija kilka dni, znów około 100-200km i piszczy. Jutro ma być przedstawiciel firmy która sprzedaje rozrząd ciekaw jestem co on na to.
Mechanik robi to w ramach gwarancji. Więc sprawa jest dość ciekawa, czy to wadliwy napinacz hydrauliczny czy coś innego.

Jeżeli problem zostanie rozwiązany opiszę to.